楊利偉：升空經(jīng)歷“黑暗”26秒

　　我一度以為自己要犧牲了

　　親歷者說(shuō)

　　◎本報記者 崔 爽

　　2003年10月15日，我國航天員楊利偉駕乘神舟五號飛船成功往返天地間。他是我國自己培養的*代航天員，飛天之年，他38歲。

　　在他的英雄事跡背后，有一段鮮為人知的26秒。2003年10月15日9時(shí)，神舟五號飛船升空，熊熊火焰直刺蒼穹。在地面人員眼中，發(fā)射十分順利，但楊利偉卻感受到了死神的迫近。

　　火箭在上升到三四十公里高度時(shí)，突然與飛船產(chǎn)生了強烈共振，艙內的一切，連同他自己都開(kāi)始急劇振動(dòng)，更可怕的是，這個(gè)震動(dòng)疊加了8個(gè)G的負荷，他感到眼前一片漆黑，五臟六腑似乎都要被震碎了。這是楊利偉在地面上成百上千次訓練中從未經(jīng)歷的，他一度以為自己要犧牲了。

　　“堅持一下，再堅持一下。”楊利偉咬緊牙關(guān)。共振似乎是太空在考驗這位來(lái)自中國的*造訪(fǎng)者。所幸，不適感很快減輕了。

　　飛天之路艱險，許多不可預知因素是地面無(wú)法完全模擬的，低頻共振就是其中之一。飛船艙內10赫茲以下的低頻振動(dòng)會(huì )與人的內臟產(chǎn)生劇烈共振，直接威脅航天員的生命安全。科研人員雖然料想到并做了相應處理，楊利偉經(jīng)歷的卻是他們始料未及的。

　　共振持續了26秒。如此短暫，又如此漫長(cháng)。它來(lái)勢洶洶，卻沒(méi)有阻擋中國航天員征服太空的腳步。航天員科研訓練中心主任鄧一兵曾這樣評價(jià)：26秒，是中國載人航天首飛征途上千難萬(wàn)阻的一個(gè)縮影，展現了中國航天員英勇無(wú)畏、舍身為國的赤膽忠心。

　　身為載人航天工程的先鋒，航天員除了要認真訓練、完成任務(wù)，他們甚至要隨時(shí)準備獻出自己的生命。

　　2008年9月25日，中國航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘神舟七號飛船，踏上飛天之旅。他們花費近兩天時(shí)間完成了在軌準備工作，9月27日，翟志剛打開(kāi)了飛船艙門(mén)，在太空邁出了中國人的*步，成為世界上第354個(gè)出艙行走的航天員。

　　突然，軌道艙里響起急促的警報：“軌道艙火災！軌道艙火災！”翟志剛事后回憶，當時(shí)感覺(jué)自己的頭發(fā)一下子豎了起來(lái)。

　　值守在返回艙里的景海鵬一面檢查系統，一面跟劉伯明判斷排障，同時(shí)向地面發(fā)出了報告。劉伯明一時(shí)也搞不清狀況，但他做了決定。按計劃，翟志剛出艙后要先把固定在艙外的一件空間科學(xué)實(shí)驗樣品取回艙內，但劉伯明調整了步驟，直接將國旗遞了出去。通過(guò)電視信號，全世界觀(guān)眾見(jiàn)證了這面由科技人員繡織而成的五星紅旗在太空飄揚。

　　經(jīng)確認，這只是一次有驚無(wú)險的誤報。

　　返回后，三位航天員道出了當時(shí)的想法：“如果回不來(lái)，就把舞動(dòng)國旗的畫(huà)面，作為我們的永別。”

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